Казачья Швейцария на Кавказе.
Вопросу участия казаков в социально-экономическом развитии Кубанской области в краеведческой литературе не уделено должного внимания. 
Несмотря на то, что как отмечалось в «Отчете о состоянии Кубанской области за 1912г.» (Кубанский сборник. 1914г. т.19): «Войсковое население вообще мало принимает участия в заводской промышленности», определенный вклад в развитие экономики региона со стороны казачества имел место. Для примера приведу двух крупных казаков-предпринимателей – это дворянин, почетный казак станицы Вознесенской С. И. Болтенков, учредитель Акционерного Общества Северо-Кавказской железной дороги (СКЖД), и атаман станицы Родниковской А. Д. Переяславский, активный участник создания Акционерного Общества Армавир-Туапсинской железной дороги.
Предпринимательская деятельность каждого из них заслуживают отдельного научного исследования, а в данной работе рассмотрим только один  экономический проект, разработчиком которого был Семён Иванович Болтенков.
Уникальный проект строительства СКЖД, пролегающей вдоль реки Уруп от Армавира до Кардоника и далее до урочища Старое Жилище, помимо обслуживания одного из обширнейших и богатейших районов Кубанской области,  с густым населением, чрезвычайно плодородной почвой и неисчерпаемыми минеральными и лесными богатствами, ставил одной из главных задач устройство образцового горно-климатического курорта в пределах вышеназванного урочища. 
Урочище Старое Жилище расположено в Баталпашинском отделе в предгорьях Кавказа при слиянии горных речек Кизгич, Аркиз (Архыз) и Псыш, образующих приток Кубани Большой Зеленчук. Эта местность, расположенная на караванной тропе Великого Индийского пути, проходящего по Северному Кавказу от Сухуми до Дербента, издревле привлекала к себе внимание. Здесь были построены христианские церкви, охранная крепость, и образовано поселение. Развалины этих строений сохранились до настоящего времени и являются уникальным историческим памятником христианской культуры на Северном Кавказе
Надпись на греческом языке на одном из каменных крестов, найденных при раскопках близ Зеленчукского монастыря, относится к 6521 году от сотворения мира (1013 г. от Рождества Христова).
В 1889г. был здесь основан мужской монастырь с многочисленными моностырскими постройками, получивший официальное название «Свято-Александро-Афонская  Зеленчукская Пустынь» (в двадцатых годах XX века был закрыт, а его постройки со временем разрушены).
Вот в этих исторических местах и предусматривалось создание курортной зоны для горно-климатического лечения.
15 марта 1916 года (по старому стилю) Департаментом Железнодорожных дел по ходатайству группы учредителей: ст.сов. С. И. Болтенкова, А. М. Лысенко, А. Н. Роккеля, М. А. Тарасова, В. Ф. Федорова и местных жителей-казаков было получено разрешение на образование Акционерного Общества «Северо-Кавказской железной дороги» и ее строительство. Для осуществления проекта в части создания курортной зоны был организован ряд экспедиций в урочище Старое Жилище.
По просьбе учредителей местность посетил Директор Тифлисской обсерватории г. Гласкер, который рекомендовал для организации наблюдений за природно-климатическими условиями построить здесь четыре метеорологические станции. 
Для оценки района с климатически-лечебной стороны был приглашен врач для командировок при Кубанском Областном правлении Доктор А. М. Ермолин.
В своем отчете он предложил использовать местность под строительство курортной зоны, т.к. климатически-лечебные условия здесь на уровне лучших европейских курортов: Давос, Лейзен, и отечественных: Кисловодск, Боржоми, Теберда. Обилие солнечного света, сплошные хвойные леса, богато озонизирующие воздух, удачно расположенные горные кряжи, гарантирующие защиту от холодных северных ветров делали эту местность уникальной для организации курортного дела.
Застройка курортной зоны должна была осуществляться по примеру курорта Карлсбад, где санитарно-гигиенические мероприятия были положены во главу угла, обеспечивая наивозможно лучшее санитарное благоустройство, максимум жизненных удобств и возможно достижимую дешевизну курортной жизни.
По решению Министерства Земледелия в Старое Жилище был командирован ревизор лесоустройства А. Ф. Скоробогатько, рекомендовавший круглогодичное использование курорта. В летний период сюда будут приезжать дачники, любители природы и те больные, что нуждаются в лечении горным воздухом, солнечно-воздушными ваннами, различными водо-лечебными средствами, местным кумысом (айраном) и прочие; зима с ее солнечностью, затишьем и великолепным снежным покровом будет собирать здесь больных легочных, костных, нервных и переутомленных; здоровые люди будут приезжать зимой ради спортивных развлечений. Сооружение спортивных комплексов позволит проводить всероссийские, международные и даже олимпийские игры. 
Предложено было разработать проект шоссейной дороги от Старого Жилища к Черному морю через Псебай – Перевал (Псеашхо или Аишхо) – Романовск (Красная Поляна) – Адлер.
В мае 1916г. в Старое Жилище приехал один из учредителей Общества СКЖД А. М. Лысенко. Его сопровождали: помощник Зеленчукской казенной дачи С. С. Макушин, лесопромышленники  казаки ст. Зеленчукской Т. И. Рыжков и З. Т. Бородин, выборный станицы К. И. Руденко, объездчики лесничества А. С. Соляной и А.С. Сень.
Для подробного ознакомления с этой местностью они посетили Свято-Александро-Афонский монастырь, скипидарные заводы г. Бедросова на Бол. Зеленчуке и А. Т. Калганова на Софийской поляне, встретились с пастухами, пасущими здесь с мая по сентябрь многочисленные стада, табуны лошадей и отары овец и были очарованы красотой и богатством природы. 
В своем отчете А.М. Лысенко назвал эту местность «Жемчужиной Кавказа», которая должна стать «Казачьей Швейцарией на Кавказе» – «с проведением Северо-Кавказской железной дороги и устройством в Старом Жилище мирового курорта, край проснется, потекут к нему миллионные капиталы».
В 1917г. после утверждения Устава учредители СКЖД приступили к выпуску квитанций СКЖД на различные суммы в счет задатка за Акции по номинальной стоимости 100 рублей. При выпуске бланков квитанций в них по ошибке типографии инициалы С. И. Болтенкова искажены (напечатано С. П. Болтенков). Однако, революция, затем гражданская война и перемена общественного уклада страны не позволили собрать средства и осуществить столь значительное преобразование края. 
Последняя известная автору заметка по теме промелькнула 4(17) мая 1919 года в екатеринодарской газете «Свободная речь» о том, что « Общество Северокавказской железной дороги решило приступить в первую очередь к постройке линии до ст. Передовой протяжением в 100 вёрст».
В настоящее время в районе урочища Старое Жилище находится курортный поселок Архыз, основанный в 1972г.

Историк-краевед Берендюков Борис Николаевич, г. Армавир